2007年仕様詳細 その１ 足回り編 [エッセ]
２００７年仕様で一番の変更点は足回りです。
フロントに車高調を導入しました。
エッセ用でなく、Ｌ７００用を中古で購入しました。
減衰力８段調整式の車高調です。バネレートはたぶん８Ｋです。
L７００用をエッセに流用する上で問題点は３点発生しました。
１点目はノーマルアッパーマウントを使ったのですが、
シャフトに切りかきがなく真円だったので、アッパーマウントを加工して対応しました。（ドリルで削って丸にしました。）
２点目は、ブレーキホースを固定するマウントがあいませんでした。
これは、インシュロックで固定することで対応しました。
（これで車検が通るか心配です。こまめにチェックしようと思います。）
３点目はやけにキャンバーがついてしまいました。
キャンバーボルトで起こすほうにセッティングして対応しました。
あと、すごくトーインになってしまったいました。これはまだ未調整です。
今の状態だと、まともに走りません。アライメントをきちっととりたいと思います。
リアは多分４．５キロのバネと、減衰力８段調整式のショックにしました。
ショックはエッセ用なので問題なし。バネも特に問題なくつきました。
オートエースのカヤバ製のショックです。
L700用の車高調整が、エッセにも取り付くんですネ！（驚）。アッパーマウントは、純正品を使用ですようか？ 何となく、ショック長が不足の様子な感じをうけます。また、見せて下さい。
by MOOYAN (2007-02-12 13:00)
純正アッパーマウント使用しました。
まだ、成功かどうかは？？？です。
ご指摘のとおり短い気がしてます。
何とか車高的には狙った高さまでいってくれましたが。
アライメントが決まるかどうかが不安です。
by じろう (2007-02-12 23:24)
はじめまして、私は今月初めにＬのＭＴを注文したばかりのいちごやと申します。
エッセの事が気になってちょくちょく覗かせていただいていました。
写真を見てちょっと気づいた事がありましたので書き込ませていただきました。
写真から察すると京都テクニカの旧タイプの車高調ですかね。
私もこれをネイキッドに使ってＫスペジムカ、ダイチャレ走ってました。
ブラケットを固定するロックナットが、スプリングのﾛアーシートの方に上ってるので直した方が良かと。
ブレーキホースはＬ７００でもタイラップで止める仕様ですので心配要りませんよ（笑
フロントのバネレートですが、ダイチャレメインでしたら6ｋ程度の方が走りやすいと思います。
そろそろパーツ集めに入る予定ですが車両そのものが無いので、わからないことだらけですので色々教えてください。
同じ愛知県人ですのでとこかでお会いするかもしれませんがその時は宜しくお願いします。
by いちごや (2007-02-13 20:06)
いちごやさん。アドバイスありがとうございます。
なにせ、車高調初体験で、車高の調整の仕方もよくわからないまま付けてしまったので．．．．．。
バネレートは、これから色々試さなければわかりませんね。まずは今の仕様で、減衰とかをいじっていいところを探っていこうと思います。あまり、いろんなとこかえるとわけわからなくなると思うので。
これからもよろしくお願いします。
by じろう (2007-02-14 23:05)
こちらこそ宜しくお願いします。
テクニカ車高調の取扱説明書とかこれに使える6ｋｇのバネとかが余ってますので、もし必要なようなら言ってください。
私も今年のＫスペジムカ２戦を目標に車作りを始める予定ですがわからないことがまだまだ沢山あってどうしようか迷っています。
特に私も足回りはかなり悩んでます。（笑
by いちごや (2007-02-18 10:06)
いちごやさん、ちょっと教えておしいのですが、
フロントの減衰力調整のねじですが、どっちに回せば強くなったり、弱くなったりするのですか？
今はわからないので、真中辺にしています。
足回りは悩みますね。
私の足回りは行き当たりばったり仕様です．．．．。
（たまたま、中古屋で売っていたものを買ってしまいました。シュピーゲルにするか、結構悩みましたが．．．．。）
by じろう (2007-02-18 13:11)
時計方向「右側へダイヤルが停まるまで」まわしたところが、一番固い減衰力です。ショックを裏から見て時計方向に回しきったところが最大値になります。試しに回しきった状態で走ったら固すぎたのでそこから２つか３つ戻して使ってました。
足回りは今のところ値段でシュピーゲルが有力です。
その前に納車予定日を聞いておかないといけないですが（笑
by いちごや (2007-02-18 14:16)
いちごやさんありがとうございます。
助かりました。
前後車高調製、前後減衰調整と調整式ピロアッパーがついてあの価格はすごいコストパフォーマンスですね。
６K、４Kなのでいちごやさんのねらいとあってるんですか？
by じろう (2007-02-19 01:12)
Ｋスペジムカ走ってるジーノでコペン用のシュピーゲル入れてる方が居ますが結構調子良いって言ってるのと、ネイキッドよりも100ｋｇ以上軽い車両ですので今年はこの仕様で大丈夫かなと思ってます。
by いちごや (2007-02-19 21:33)